方向错了?动力电池市场将再掀起磷酸铁锂热潮
但到了2019年，风向又变了。在业内存在了近4年的新能源汽车动力电池「白名单」正式取消，没有了国家的保护，日韩系锂电池巨头开始快速抢占国内市场，也倒逼着国内电池企业必须寻找新的突破口。再加上新能源汽车补贴的大幅退坡，车企成本不断增加，双重压力下，电池路线的选择再次发生变化。
据悉，磷酸铁锂电池热失控温度普遍在500℃以上，三元锂电池则低于300℃，一些高镍比例的三元锂电池热失控温度甚至低于200℃。此外，由于不含有重金属和稀有金属，磷酸铁锂电池会相对环保，也更利于回收。所以早年间，在综合成本、技术等因素之后，磷酸铁锂电池会成为新能源汽车的搭载首选。
需要指出的是，“刀片电池”是比亚迪首创，但该技术路线并非比亚迪独有。据了解，比亚迪电池业务最大对手宁德时代，已于去年底发布了磷酸铁锂CTP电池，与“刀片电池”技术不谋而合。
其实，磷酸铁锂电池之所以能够持续走高，背后的根本就是在价格上要比三元锂电池更便宜。开头我们说到，一台纯电动汽车的制造成本中，动力电池占据了近四成比重，控制了动力电池成本也就意味着将整车制造成本得到了有效控制，在面对不断内卷的新能源汽车市场，就会取得在价格上的莫大优势。
磷酸铁锂电池近段时间再次起势，很大原因是在动力电池市场有所突破。2020年的多款爆款车型都有应用磷酸铁锂电池，包括特斯拉Model 3搭载的宁德时代磷酸铁锂电池，比亚迪汉搭载磷酸铁锂刀片电池，五菱宏光MINI大部分车型也是搭载磷酸铁锂电池。
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3、散户股史 机构都评这股好，下手方知他嘴臭； 求佛不如求自己，潜心修炼又开张。 看好不买一直涨，追涨买后变熊样； 气愤不过又卖掉，卖后立即又大涨。 如要两个选一个，结果必然又选错； 买的跌得你心痛，没买涨得你心慌。 知错就改好同志，但是换股又换错； 好汉不吃眼前亏，岂能吊死一树上。
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