造车的贾跃亭还能成吗?为什么贾跃亭宁愿放弃乐视也要做汽车?
1、贾跃亭可以说是一个非常有头脑的商界人物，因为他所选择的新能源汽车行业是十分有前景的，在造车这方面，他也有着自己的规划和目标。真心希望贾跃亭能在自己的努力拼搏中慢慢走向成功。
2、尽管贾跃亭现在是个老赖，但贾跃亭对国内电视行业的贡献还是非常大的，如果没有当年乐视的强势崛起，相信现在的智能电视也不会这么便宜吧。自从贾跃亭破产跑到美国去后，他也是没闲着，继续痴迷着自己的造车梦。
3、毕竟乐视网还没有完全的进入破产，只要一天没破产就还有希望，所以说贾跃亭不想放弃这个机会。
4、然而， 现实和理想总会存在着差距，该公司并没有在第一时间完成新能源 汽车 的生产，反而让人们联想到了PPT造车 。除此之外，新车生产的计划一拖再拖，虽然预售成绩非常亮眼，但依旧引起了网友的怀疑。
乐视网还出品方1.55亿,它的钱从哪来的?
再者就是乐视在美国还获得了多家汽车经销商的订单，据说订单量高达上千万，这也是其中的一种。
“15乐视01”债券公告显示，乐视网发布的“15乐视01”债券的回售数量为97万张，回售金额为06亿元（包含利息），剩余托管数量为73万张。此前，有媒体报道称，乐视网董事长孙乐视人士否认了相关说法，兑付。
乐视网（300104，SZ）还钱了！2月6日晚间，青雨传媒（832698）公告称，已按照协议约定收到乐视网方面协议款项55亿元，占此次协议金额的829%，协议仍按照约定继续履行。
从民法典的角度出发，乐视网就是一个具有完全行为能力的法人主体，这也就意味着只要乐视网还欠着钱，最后欠债还钱是天经地义的事情。其实这一条古训是具备一定的现实道理的，这不仅体现了相对人之间的公平，同时也符合契约精神。
乐视网资产负153亿,在你看来,乐视的失败是偶然还是必然?
根据乐视公司的财务报表可以看出，他们现在的负债是153亿。在我看来，乐视的失败是一个必然的结果。之所以会这样说，主要就是因为在当时并不具备让乐视不断扩充的资金以及技术条件。
截至2020年9月30日，乐视公布财务信息，累计负债153亿，有知情媒体报道，其中122亿用于设计乐视logo和应用推广，从中国第一视频创始人、资产名列，到如今负债累累、企业衰退，海贝很多视频网站超越，例如腾讯、爱奇艺等网站。
并且通过有关报道，还可以知道：乐视相关负责人表示，122亿确实也不是乐视视频欠款精确的金额，具体的欠款金额要以乐视网公布的年报为准。此外，贾跃亭、孙宏斌都不再参与公司运营。
下面我就来讲讲原因。在我看来，乐视网失败的原因主要有以下这几个。乐视网原本的经营模式很不错，符合正常影视公司的发展模式，但是由于贾跃亭野心太大，给公司的董事会和其他个人投资者画大饼，导致乐视网的根基不稳。
这是一个价值观颠倒的社会。以欠债为光荣 这些年，杠杆不断攀升，负债不停地吹大资产，很多人开始觉得欠债光荣了。乐视一个神操作，别的app都是宣传分钱，它们宣传欠债。
产品体验的好坏本身会有很多主观因素在里面，我们暂且不提。先来说下快播事件，在这件事中不管乐视到底是真小人还是背锅侠，快播一死，广大宅男群体就算是跟他结上了梁子，“抵制乐视”也一度成为口号般的存在。
乐视网被强制执行3.7亿元,该公司存在哪些违规问题?
1、最终，这导致了一个严重的问题，那就是乐视公司的财务欺诈。乐视还有前途吗？从乐视的亏损和目前正在执行的标的金额来看，乐视还有一定的翻身可能性，主要是因为这些拖欠的公司还无法东山再起，当然这要看贾跃亭是怎么帮乐视的。
2、乐视网曾经存在财务造假的行为，所以被证监会强制执行24亿元罚款。
3、证监会和乐视网并没有出现任何问题，而是说乐视网在过去曾经有过违法行为，由于乐视公司存在着虚假宣传和信息披露违规等违法行为，这也就导致根据公司法和证券法的相关规定要对其进行高额罚款。
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