巴西大豆进口中国多少钱一吨
1、近期价格范围 2023年：巴西大豆到中国的到岸价（CIF）通常在 每吨500-650美元（约合人民币3，600-4，700元，汇率按2计算）。2024年初：受全球大豆丰产、巴西创纪录收成及中国需求疲软影响，价格可能跌至 450-550美元/吨（人民币3，200-4，000元）。
2、巴西大豆因价格大幅上涨致使中国暂停采购，其所谓“坐地起价”未达预期，中国已通过多种途径应对依赖问题价格与采购情况1）2025年10月巴西大豆对华出口价格相比年初大幅上涨，离岸价从每吨565美元涨至628美元，部分港口溢价比美国大豆高出61美元/吨。
3、巴西进口大豆榨油加工成本约为4500-6000元人民币/吨，其中采购和运输费用占比超70%。当前巴西大豆的榨油加工成本主要包含四个部分： 大豆采购成本、 国际物流费用、 加工厂运营成本以及 进口税费。根据2023年12月青岛港到岸价数据核算，实际成本可能因汇率波动产生±5%的浮动区间。
4、从市场格局来看，巴西成为最大赢家，2025年1 - 8月中国进口大豆中，巴西占比达71%（单月最高86%），到岸价稳定在380 - 400美元/吨；而美国份额从2024年的21%暴跌至“极低水平”，到岸价高达776美元/吨，价差超30美元。为应对美国大豆关税问题，中国采取了三重反制措施。
5、美国大豆进口港口费用（2025年新规） 中国籍船只：5万吨大豆货轮需支付每吨50美元，总费用约325万美元（因美国2025年4月新规，非空船抵美港口的中国船主需承担高额费用）。 非中企船只：同吨位大豆货轮费用降至每吨18美元，总费用约117万美元（政策豁免或优惠）。
6、如此庞大的出口规模和对华的高出口占比，使得巴西大豆的销售场景非常壮观，所以用“按山卖”来形象地描述。不过，10月巴西大豆对华报价飙升至每吨650美元，比美国大豆溢价66美元。
大豆价格逼近10年高位,背后原因是什么?未来走势又如何?
1、大豆价格逼近10年高位，主要受全球供需缺口扩大、极端天气与成本上升、消费结构变化等因素推动；未来短期或维持高位运行，长期有望随供需缺口缓解回归平稳。
2、大豆价格逼近10年高位，主要受全球供需缺口扩大、极端天气与生产成本上升、地缘政治冲突及资金成本影响；未来短期或维持高位运行，长期有望随供需缺口缓解恢复平稳。
3、年大豆价格暴涨主要由生物燃料需求激增、中美贸易协议拉动及气候异常等因素共同推动。 生物燃料政策刺激豆油需求 美国环保署对2026年生物质柴油掺混量的计划值超出预期，当前讨论区间较2024年最大增幅达32%，尤其6月提案的51亿加仑目标较前一年激增67%。
4、国内大豆价格高位运行原因：当前国内大豆市场处于季节性消费淡季，但基层豆源减少，贸易商稳价销售库存，叠加国储、省储拍卖补充供给，支撑价格保持高位。2022年8月数据显示，黑龙江、山东等地大豆价格同比涨幅显著，如黑龙江国产食用大豆同比涨92%，山东入厂价同比涨69%。
5、我国大豆进口量巨大且疫情后进口价格大涨，主要受国内供需缺口、国际市场波动及贸易结构变化等因素影响。以下从进口规模、价格变化、进口来源及原因等方面展开分析：进口规模：需求刚性且依赖度高国内产量不足：我国大豆年产量长期偏低，2022年仅2028万吨，人均年消费量仅14公斤，远低于需求水平。
国家粮油信息中心大豆到港量
1、根据国家粮油信息中心与Mysteel最新预测，2025年6月至12月进口大豆到港量将呈现逐月递减趋势，6-8月到港量将达全年峰值，11月起南北美大豆到港节奏分化。季节性到港特征明显2025年大豆进口呈现典型季节性波动，6-8月作为南美大豆集中到港期，预计每月到港量分别为1200万吨、950万吨、850万吨。
2、大豆到港量下滑 库存变化：国家粮油信息中心11月24日监测显示，国内主要油厂大豆压榨量上周维持高位，但大豆到港有所放缓，导致大豆库存回落。上周末全国主要油厂进口大豆商业库存为652万吨，比上周同期减少45万吨。
3、油厂豆粕库存已连续第八周增长目前正值南美进口大豆到港高峰，工厂维持较高开机压榨，消耗较多大豆，大豆到港量少于压榨量后库存止升转降，但仍处于较高水平。豆粕产量持续处于较高水平，下游饲料养殖企业拿货数量下降，油厂豆粕库存继续增加。
4、国内供需与政策影响进口大豆拍卖：国家粮食交易中心4月累计拍卖100万吨大豆，实际成交409万吨，后续拍卖及进口大豆到港量增加，现货供应转向宽松。油厂压榨与库存：本周全国港口豆油库存67万吨，持平于上一周；油厂压榨量回升至1257万吨，开机率43%，但疫情导致物流受阻，库存仍有上行空间。
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