从国际市场分析,释放出什么信号
国际视角看锂矿：伴随全球各个国家把锂业定义为战略资源，以及澳大利亚矿场惜售，国际巨头看好未来锂矿长期价值。国内锂矿报价与国际市场倒挂严重，一方面是国内经销商在清库存，另一方面宏观上有引导锂矿降价更好协调新能源汽车成本的预期。
释放出了许多国家面临经济衰退、通货上升的时间会持续更长、经济增长开始疲软、人工增速接近于零、未来可能会越来越糟等信号。
这些天，国际新闻不断，释放出强烈的信号，预示着国际形势正在发生重要变化！（一）9月7日，俄罗斯天然气工业股份公司宣布，“中国采购俄天然气将改用人民币和卢布支付”，此前俄气出口付款方式为欧元和美元。点评：美国制裁中俄，实际上是在自裁，在经济自杀。
全球货币进入0利率无人区释放了全球的投资环境，经济环境越来越差的信号。以后老百姓的钱越放越贬值，只能进行一些投资才能跑的赢通货膨胀。各国都增加了货币发行量，也导致了钱越来越不值钱。投资环境和经济环境的不景气 自从2008年金融危机之后，全球经济一直处于一个恢复期。
中国减持美债释放出了美国经济已经陷入全面衰退的信号。由于中国是美国的主要贸易伙伴，这使得中国减持美债的举动也引起了外界的高度关注。因为作为主要贸易伙伴的中国，一旦带头减持美债，那么也就意味着中国根本不看好美国经济的复苏，同时也代表着美国经济已经出现了全面衰退的情况。
亮点三：新业态释放活力 三季度外贸数据中，也看到了新兴业态释放出的发展活力。数据显示，今年前三季度，我国跨境电商进出口增长1%，市场采购出口增长37%。亮点四：“朋友圈”不断扩大 前三季度，我国的贸易“朋友圈”不断扩大。李魁文介绍，前三季度，我国对东盟进出口08万亿元，增长21%。
碳酸锂跌破40万元/吨,电动车大降价的时候到了?
根据上海钢联3月2日发布的数据显示，电池级碳酸锂目前的均价报325万元/吨。从去年11月碳酸锂价格飙涨到60万元/吨至今，仅仅只过去了三个月时间，碳酸锂价格的跌幅已经超过了30%。去年所有人还在抱怨碳酸锂价格的疯涨，导致电池成本不断上升。因此而延伸出来的“车企打工论”一度在网络上引起热议。
摩根士丹利曾预测，2023年上半年碳酸锂的价格为75万美元/吨(约合人民币48万元/吨)，下半年价格将下跌35%至75万美元/吨(约合人民币34万元/吨)。
从客观角度来说，特斯拉这轮涨价的确是逆风操作。从去年年底开始，电池级碳酸锂的价格已经开始下跌，进入3月份以来价格更是直线下滑，截止4月下旬电池级碳酸锂的价格已经跌破20万元/吨的心理关口，市场一片恐慌。
然而进入2023后风向大转，据上海钢联的数据显示，碳酸锂报价40万元/吨，较2月14日下跌0万元/吨，较月初的40万元/吨下跌8%。预计下半年有望跌至35-40万元/吨。
就是，在磷酸铁锂电池的价格大幅度降价的时候，市场为了跟住新能源头部玩家的价格下探，大部分品牌都开始跟进降价的时候。理想的不降价，就显得有些“不合群”。而且，今年以来，电池原材料成本开始下跌。
头部车企争相加入,新一轮价格战又“杀疯了”
1、一季度，受特斯拉降价影响，叠加“国六A”清库存，以及车企和地方政府对汽车消费的联动补贴，汽车行业爆发惨烈价格战，从新能源汽车到燃油车，从平价品牌到豪华品牌，前前后后有近50家主流车企的上百款车型加入。
2、车东西1月17日消息，随着2025年农历新年将至，车企纷纷开始了新一轮的“价格战”，据统计本次参与价格战的车企超过19家。
3、这不，2024年价格战的硝烟还未散去，倒闭的车企、催款的供应商，血与泪还未擦干，新一轮价格战已经开始打响。从1月1日至今短短几天，每天都有品牌公布新年的购车优惠，不仅有直接的现金优惠，还有送权益、送积分、免息贷款、置换补贴等等政策，主打一个内容丰富，要啥有啥，总有一项政策能打动消费者。
4、至于逍客·经典，新增舒适版、领先版，售价分别为159万元、199万元，智享版售价为159万元，最高降价9万元。随着逍客·经典版推出并价格下探，预计该车其也将和全新第三代逍客同堂销售，第三代逍客将于8月正式上市。7月20日，ARIYA艾睿雅的ARIYA 500也正式上市，官方指导价199万元。
碳酸锂价格暴跌,解决了最大顾虑,电车“降价潮”要来了?
因此，碳酸锂价格下降的迹象将从源头上降低换电成本，于车企而言可以很好地解决其盈利问题。蔚来汽车董事长李斌称，碳酸锂价格每变动10万元/吨，会影响蔚来汽车约2个点的毛利率，若降到十几万元每吨的水平，就可以释放8个点的毛利率；于消费者而言，换电成本的降低也将进一步刺激大家购买新能源汽车。
但随着电池级碳酸锂、工业级碳酸锂、氢氧化锂、镍豆等锂电材料的报价不断走低，叠加3月份国内乘用车市场零售量同比持平的情况，许多新能源车型便开始未雨绸缪，率先进行降价。
从公告内容来看，降价原因直指原材料价格回调。据上海有色网数据，4月12日，碳酸锂（95%电池级/国产）跌2000元报18万元/吨，创逾1年新低，连跌52日。业内人士向红星资本局指出，电池级碳酸锂等原材料价格大幅下跌，为新能源车企降价提供了成本空间。燃油车、特斯拉降价的可能使行业承压。
去年，市场对碳酸锂需求预期过大，叠加非理性炒作，导致价格频创新高；今年以来，伴随多家碳酸锂企业入局，供应量快速增加，注定了价格快速下降。业内公认，20万元/吨左右是电池级碳酸锂的合理价格，即持续大幅下降的空间不大。
18周来首次止涨!碳酸锂价格最近“好谈很多”价格拐点何时到来?专家这么...
1、据光大证券的研报，电池级碳酸锂的价格在过去一周保持稳定，为57万元/吨，这是近18周来首次未出现上涨。上海钢联的数据则显示，电池级碳酸锂的平均价格自11月中旬达到59万元/吨以来，已连续多日持平，并开始呈现下降趋势，11月29日的市场平均价格为525万元/吨，较前期高点下跌了0.75万元/吨。
2、年11月9日，这是国内锂原料有史以来的价格最高点，根据不少权威分析指出，这个时间点的每吨车用动力电池级碳酸锂的价格是57万元。但仅仅在一个月之后的2022年12月29日，碳酸锂价格就已经大幅下降到48万元。
3、我国碳酸锂价格4个月翻倍，导致锂电上市公司纷纷“下地”找矿。据记者不完全统计 ，多家锂电上游公司自2020年开始已扩大产能。盛新锂能在2020年底建成了碳酸锂5万吨/年、氢氧化锂5万吨/年生产线。同时新建3万吨氢氧化锂项目，其中首期年产2万吨氢氧化锂项目于2020年开工建设。
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