火爆的理想,最被忽视的隐忧
1、可以说，理想是靠产品定位成功的一家车企，但它也过于容易被模仿——毕竟，无论是增程式、还是冰箱和彩电，都没有真正的门槛，一旦友商集体抄作业，理想就容易陷入危险的境地。
2、理想 汽车 之所以会被新华社重点点名批评，主要是因为它犯了和特斯拉一样的问题—不承认产品质量问题，甩锅消费者。据电动君获得的信息显示，理想ONE的产品质量问题，最早可以追溯到2020年1月份。2020年1月，一台理想ONE与一台宝马3系相撞，造成理想ONE右前轮断轴，宝马3系左前侧车身受损。
3、理想的名言； 人类的幸福和欢乐在于奋斗，而最有价值的是为理想而奋斗 世界上最快乐的事，莫过于为理想而奋斗 理想的实现只靠干，不靠空谈 男儿不展风云志，空负天生八尺躯 天行健，君子以自强不息 心中有理想，就有力量。 胜利的曙光，就在前方。
4、李斌这一席话，即点出了传统车企搞新四化，能否成功的隐忧，也点出了新企业如何立足的关键。三家已经上市的企业蔚来、小鹏、理想，加上刚拿到百亿D轮融资的威马，无疑构成了造车新势力的头部。
5、本用以描写风声。现在流行的“飒”，特指帅气利落、潇洒清爽，多用于女性。新冠病毒肆虐神州大地，女性撑起了抗疫的大半边天。据统计，奋战在抗疫一线的医生中约有50%是女性，护士中女性超过90%。巾帼不让须眉，女性是战疫前线的“最美风景线”。
6、而隐逸的生活方式和高尚的境界却被人们所忽视和忽略。整首诗词通过对当时社会现状和人们命运的描绘，呈现出了一种深沉的忧思和对于时代困境的反思。它既是对现实的批判，又是对理想的追求，展现了徐钧对于社会风气和人们心态的关切，同时也映照了他对于社会变革和价值观念的思考。
理想汽车总裁沈亚楠5天抛售100万股港股,从商业角度如何解读此举?
理想汽车总裁5天抛售100万股港股，从商业角度解读此举，首先这说明了理想总裁自己都已经不看好理想的前景了。
月12日，以“融合发展，智领未来”为主题的2021中国汽车重庆论坛召开。在主题为“新能源汽车与碳中和的未来”论坛上，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠认为，要实现碳中和，更重要的还是我们怎样打造一台适合消费者的车。虽然现在越来越多消费者有了低碳环保的意识，但是选择这辆车的时候还是综合考虑。
其实，理想 汽车 在整个新能源 汽车 领域都是异类般的存在，但沈亚楠有自己的看法：“大家都说要学特斯拉，要在中国打败特斯拉，做一个中国特斯拉。特斯拉做纯电车，研究电池，做电机，我们也研究电池，做电机。假设特斯拉做的这80%是对的，我在它之上再去改那20%，这是传统智慧。
理想mega遭遇“滑铁卢”说明什么
总之，理想MEGA的失败并非单一因素导致，产品营销策略和定位都存在问题。理想汽车不仅放弃了传统的增程混动技术，还在舆论领域失去了优势。对于李想和理想汽车来说，理想MEGA的未来确实值得深思。如果不采取降价等措施，理想MEGA可能会成为理想汽车由盛转衰的转折点。
理想MEGA这款车的失败，其实并不是单纯一方面的因素导致的，本身的产品营销策略、本身的产品定位都有很大问题，理想汽车不光放弃了自己最擅长的增程混动路线，同时还在最擅长的舆论领域失去优势，最终造成了现在的结果。
理想汽车应汲取MEGA翻车教训今年3月初，理想汽车寄予厚望的第一款纯电动MPV车型MEGA由于种种原因，一上市就遭遇滑铁卢。理想汽车创始人李想认为，MEGA问题的本质原因是节奏出错而非产品问题。错误地把理想MEGA从0到1阶段（商业验证期）当成了从1到10阶段（高速发展期）进行经营。
理想汽车股价跌超过2%,卖出一辆车亏损2.3万元,为何亏损如此严重?
1、对于理想汽车来说，虽然理想汽车每卖一辆车都会亏损3万元，但这个情况在理想汽车的可控范围之内。理想汽车的股价跌幅超过了2%。
2、理想汽车每卖出一辆车亏损3万元，亏损的原因应该是造价太高，而售价太低了。
3、去年，理想ONE的交付总量是90491辆，公司年经营亏损为2亿元，单车亏损超1万元。随着时间的推移，理想汽车卖得越来越多，平均每辆车得亏损却在增加。
4、很大程度上来说的话是因为理想的这款车型的话也是很火爆的，但是来说的话，这款车型之所以会亏损的原因的话，在很大程度上来说的话是因为一些成本的问题所导致的，比如说像汽车的一个电池的一个成本的话，它是在很大的一个呃增加了一个状态。
5、平均每卖出一辆车便会亏损1万元，这是非常值得深思的。如果理想汽车无法妥善处理好这一个问题的话，那么可能公司的上市股票以及公司未来的发展都是相当的不利的。理想汽车在2022年平均每一个季度所销售出的车辆都在呈现着下降的趋势，这也是一个不好的信号。
6、理想汽车没倒闭。由于2022年上半年理想汽车净亏损达到了52亿元，在研发费用以及市场营销费用上的投入还有所增加，再结合其销量来看，每卖出一台车就要亏损3万元，亏得很严重。理想汽车的高管沈亚楠，从2021年12月开始，就累计套现了公司价值近亿元的股票，不少群众都以为这是要准备跑路了。
不可思议!理想汽车总裁7天内减持两次理想,理想到底发生了什么?
1、我认为理想汽车出现了芯片供应方面的问题。由于全球芯片市场迟迟满足不了市场的供应，这导致很多新能源企业都出现了芯片供应短缺的问题，而理想汽车的芯片供应问题则尤为严重。
2、理想最令人迷惑的操作应该是理想ONE的停产，这会让用户有一种自己就是“实验品”的感觉，效果不理想了，直接就扔了。虽然很多新能源汽车公司都是这样玩的，但是真正轮到自己身上的时候，总有一种吃了苍蝇的感觉。
3、我觉得背后最主要的原因就是亏损太大，负面影响比较多，而且增收不增利，所以导致了多次减持套现这种情况的发生。
4、理想汽车总裁减持，股票100万股套现将近一个亿，为什么要减持股票？因为现在新能源行业基本上已经达到了短期内的一个顶峰，也就是说短期内它继续上涨的可能性不大，反而大概率是下降的。这时候适当收拢资金去投资其他的行业是一个更好的选择。
5、因为理想总裁此番操作很有可能是公司出现经济状况，一旦公司倒下来，最后买单的可是车主。
理想更赚钱了,股价却跌了?8年前丰田就想明白了
或者更直观地说，就是空间优势。 这也引出另一个问题，那便是理想汽车虽然产品线在逐渐丰富，但是其目标人群，与潜在受众，甚至要比它的价格定位，要来得更为单一。这点只要随手翻一下理想旗下的产品就清楚了，说是“俄罗斯套娃”应该算得上贴切。
蔚来研发费用高于理想是很好理解的，蔚来产品体系复杂，还有第三代换电站的研发投入，欧洲市场的研发投入，甚至还在自己研发手机，这些都比理想多了更多额外投入。 而在销售及管理费用上，去年理想投入56亿元，蔚来则是理想的近一倍，达到1037亿元。
对于初创车企来说，交付完预售阶段积累的订单之后的新增订单量更加重要，因为预售阶段积累的订单并不能真实反映市场的需求(理想ONE预售2小时订单曾经突破了4万个，但有一些订单最终被取消，有些还未转为正式订单)。而且，新品牌的早期种子用户规模都比较有限(李想认为1万个是上限)。
月1日美股收盘，蔚来股价收于436美元/股，下跌23%，市值跌至619亿美元，低于比亚迪，失去中国车企市值第一宝座位置；理想汽车股价收于386美元，下跌14%；小鹏汽车股价收于536美元/股，大跌89%。一日之间，三家造车新势力的市值合计蒸发了超过800亿元，不过这还不算完。
转眼间，2025年，扑面而来。 回望2024年，汽车行业如何盘点。原本内心构建了一个包罗万象的叙事结构，比如2025十大预判，2024十大汽车事件，2024技术走向、风云人物，行业趋势，资本市值等等不一而足。 不过，始终有一个有意思的点，想在常规写稿前花时间记录过去一年行走过程中的点滴。
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