万亿宁德时代,遮蔽下的隐秘能源帝国
价值链下游，宁德时代携手蔚来 汽车 、国泰君安国际控股有限公司和湖北省 科技 投资集团有限公司三家企业共同投资成立武汉蔚能电池资产有限公司，以推动“车电分离”新商业模式在新能源 汽车 行业的发展，并在此基础上推出BaaS(Battery as a Service，电池租用服务)业务。
如果说洛阳钼业的财富神话靠的是于泳个人点石成金的能力，那么投资宁德时代获得的巨量收益则完全是搭上了便车。2016年，鸿商资本出资8亿入股宁德时代，持有6275万股。2018年，宁德时代登陆创业板，市值最高时超过5万亿，而鸿商资本最高持仓市值达到434亿元。
仅用三年时间，于泳就让78亿变成了300多亿，身价暴增百倍。而投资宁德时代则是他商业生涯中的又一重要里程碑。通过投资宁德时代，鸿商集团获得了巨量收益，于泳的个人财富也实现了几十倍的增长。宁德时代不仅为鸿商集团带来了直接的财务收益，还无形中为鸿商布局新能源赛道提供了助力。
代表性企业：宁德时代、氢晨科技、唐锋能源等。宁德时代掌门人曾毓群是上海交大船舶工程系校友，他带领宁德时代成为动力电池领域的“宁王”。此外，氢晨科技、唐锋能源等新能源独角兽或有望成为独角兽的企业也均出自上海交大系。
粗制碳酸锂的计价方法
粗制碳酸锂的价格计算方法受到多种因素的影响，其中包括钾矿石的价格、提炼成本、运输和储存费用、市场竞争状况以及市场波动。以下是对这些影响因素的详细分析： 市场需求与供应的关系直接作用于粗制碳酸锂的价格。当市场需求上升而供应趋紧时，价格往往随之上涨。反之，如果供应过剩，价格则会下降。
粗制碳酸理的市场需求和供应关系将直接影响其价格。市场需求增加，供应不足，价格会上涨。相反，供应过剩，价格就会下跌。粗制碳酸鲤需要进行运输和储存，这些成本也将在定价中考虑。粗制碳酸锂是全球市场交易的商品，市场竞争和市场变动也会对其价格产生影响。
并且，湿法阶段锂通常保留在水溶液中最后被提取，此时锂的含量较低且溶液中含有大量盐类杂质，从这个工序出来的锂盐通常是粗制的磷酸锂或粗制碳酸锂，深加工也仅能得到工业级碳酸锂，品质相对欠缺，意味着从废电池中提取的锂产品很大一部分难以返用到新电池中。
粗制锂盐是粗制碳酸锂。粗制碳酸锂属于粗制锂盐的一种，长和华锂具备将粗制碳酸锂加工成工业级和电池级碳酸锂的能力，融捷金属具备将锂钴废料加工成粗制碳酸锂的能力。
此外，值得注意的是，在处理含锂溶液时，如从废旧电池中回收的粗制磷酸锂或其他含锂溶液，也需要采用适当的除杂技术来去除其中的杂质离子，如钠离子、硼离子、镁离子等，以确保最终产品的纯度和质量。这些除杂技术可能包括调节pH值、使用螯合阳离子交换树脂等方法。
其捌千错盐湖提锂项目在2022年取得了重要突破，从2022年初开始全面建设，并在2022年5月25日产出了首吨粗制碳酸锂。随后，在2022年8月25日，该项目实现了年产2000吨碳酸锂产品线的顺利批量产出精制碳酸锂。这一里程碑式的进展标志着金圆股份在新能源材料业务方面正式进入了生产阶段。
净利预增超23倍!家里有“矿”的江特电机(002176.SZ)潜力十足?
据透露，多只碳酸锂概念股2021年净利润实现数倍增长。其中，赣锋锂业净利同比预增3645%-4376%，藏格控股净利同比预增5165%-535%；而作为碳酸锂龙头的江特电机更是开启“躺盈模式”，同比预增23403%-30403%。
江特电机（00217SZ）近年财务状况呈现波动，需结合行业背景与公司转型动态综合分析。营收与利润表现 2023年业绩回升：据年报显示，公司2023年营收约40亿元，同比增长超50%，主要受益于锂电业务放量及电机产品结构优化。
江特电机（00217SZ）2025年9月16日股票行情核心数据如下：基础行情数据当前股价：01元，较昨日收盘价下跌25%（-0.23元），处于近期波动区间中低位。日内交易区间：开盘价14元，最高价20元，最低价77元，显示日内多空博弈激烈，最低价接近跌停价22元的支撑位。
受益于碳酸锂行业景气度的提高，江特电机的业绩也实现了大幅增长。公司2021年一季度净利润达到0.73亿元，同比增长4600%，成功扭亏。此外，公司预计上半年归母净利达75亿元~85亿元，同比增长62173% ~65757%。
江特电机（002176）：国内锂云母提锂龙头，拥有180万吨/年采矿产能及5万吨碳酸锂产线。2025年一季度营收同比增长674%，茜坑锂矿“探转采”推进中。其他重点标的永兴材料（002756）：不锈钢和锂电双主业，碳酸锂收入占比超55%。2025年一季度净利润同比下滑512%，但锂矿业务持续贡献现金流。
中矿资源（002738）：非洲锂矿成本优势突出，掌控全球70%铯铷资源，2025年净利增速预期强劲，近期股价处于布局窗口。其他重点标的江特电机（002176）：云母锂矿资源龙头，碳酸锂生产线已投产，2025年一季度营收同比增长674%。
碳酸锂跌破50万元长协单签订迟缓
1、长远预期不乐观：业内对锂价的长远预期持不乐观的态度，认为最迟自2024年起，碳酸锂市场将迎来拐点，价格有望出现大幅下跌。综上所述，碳酸锂跌破50万元大关以及长协单签订迟缓的现象是多种因素共同作用的结果。未来碳酸锂价格的走势将受到下游需求、市场情绪、锂盐厂出货策略以及新能源汽车政策等多方面因素的影响。
2、相关报道碳酸锂价格跌破50万元大关业内：或春节后企稳最迟2024年迎来拐点 1月9日，上海钢联数据显示，电池级碳酸锂现货均价跌1万元/吨至425万元/吨，跌破50万元/吨大关，较2022年11月上旬的最高点跌去约283%，回到了2022年9月份的水平。
3、由于对2023年终端增速缺乏信心，碳酸锂长协单签订迟缓，下游对需求断崖式下跌持普遍悲观态度。 财联社记者获悉，碳酸锂价格已跌破50万元大关，业内预计价格或在春节后企稳，最迟2024年迎来拐点。 上海钢联数据显示，电池级碳酸锂现货均价跌1万元/吨至425万元/吨，较2022年9月份水平相当。
4、近期，电池级碳酸锂散单报价已经再度突破50万元/吨大关，其中来自盐湖提锂的产品价格达到51万元/吨，而来自矿石提锂的产品价格更是高达52万元/吨。市场现状 目前，市场主流的长协价已经处于49万元/吨至50万元/吨的区间内。
涨幅8%!特斯拉一周二次涨价,或将通货膨胀压力转向消费者
1、月15日，特斯拉（TSLA.US）中国官网显示，Model 3高性能版和Model Y 长续航版/高性能版涨价8-2万元不等。红星资本局注意到，就在3月10日，国产特斯拉Model 3高性能版和Model Y长续航、高性能版均涨价1万元。此前2021年末，Model 3后轮驱动版涨价1万元，Model Y后轮驱动版涨价1万元。
2、多年来，特斯拉最便宜的汽车一直与美国消费者购买新车的平均价格密切相关。Model 3的起售价和美国汽车行业平均成交价格之间只有300美元左右的差距。当这款轿车在2017年投入生产时，马斯克宣称它的价格为5万美元，几乎完全反映了当时美国新车的平均价格34，944美元。
3、特斯拉首席执行官马斯克在推特上回应了一名用户关于车辆价格的询问，明确表示：“如果通货膨胀降温，我们可以降低汽车价格。”这一表态揭示了特斯拉未来价格策略的一个可能方向，即价格调整将与通货膨胀率的变化挂钩。
4、马斯克在4月份的电话会议上表示，考虑到通货膨胀等因素，还有供应体系的成本增长，预计2013年特斯拉在供应端的成本会上涨20%-30%。为了缓解成本压力，特斯拉在去年六次涨价。从利润率看，一季度利润率为15%，明显高于二季度的13%，也高于三季度的15%。
5、特斯拉更是直接宣布涨价，旗下多款车型价格均有不同程度的上涨。此外，美国二手车市场也受到了通胀的冲击，现在的美国二手车均价为30886美元，同比上涨5%。美国汽车经销商宣称今年第二季利润降低有两大原因：一是汽车行业因零部件短缺难以增加产量；二是因为通胀推动价格上涨令消费者取消购车打算。
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