今日国际原油期货价格多少?
1、截至2025年10月29日15：40，美国WTI原油期货实时价格为每桶60.19美元，当日波动区间589-60.41美元，较前一日下跌95%。
2、截至2025年10月16日收盘，国际油价呈现下跌态势，纽约轻质原油期货价格收于每桶546美元，伦敦布伦特原油期货价格收于每桶606美元，两者跌幅均超3%。国际油价最新交易数据 纽约轻质原油期货：11月交货的WTI原油期货价格下跌81美分，收于每桶546美元，跌幅为39%。
3、今日WTI10月原油期货收涨0.13美元，涨幅0.23%，报534美元/桶；布伦特10月原油期货收涨0.29美元，涨幅0.50%，报60.03美元/桶。价格变动背景：油价在连续两周增长后持稳，API美国原油库存超预期下降（减少345万桶，预期减少185万桶），库欣原油库存创2018年2月以来最大降幅，支撑了油价。
4、今日国际原油价格中，WTI 9月原油期货报593美元/桶，布伦特10月原油期货报557美元/桶。价格变动：WTI原油期货收涨0.43美元，涨幅0.79%；布伦特原油期货收涨0.04美元，涨幅0.07%。油价小幅走高，主要因市场预期主要产油国将继续减少全球原油供应。
国际油价的价格
价格影响因素 国际原油价格：布伦特或WTI原油期货价格是基础，2023年均价约80美元/桶，折算每升原油成本约3元人民币（未含加工与税费）。 成品油类型：汽油、柴油等品种不同，新加坡普氏能源报价显示，92号汽油2023年出口均价约650美元/吨，折合每升5-5元人民币（含运费）。
国际油价指的是国际市场上原油的价格。具体来说：基准油定价：国际油价通常以某一特定地区的原油作为基准油进行定价，例如中东地区的轻质原油、北海布伦特原油等，这些基准油的价格被视为全球油价的参考标准。影响因素多样：国际油价受到全球供求关系、政治经济稳定性、货币政策、天气等多种因素的影响。
目前，国际油价约为70美圆/桶，换算成国内#97油价大约为742元人民币/升。
以2025年6月23日为例，国际油价方面，美国原油价格上涨68%到707美元/桶，布伦特原油价格上涨4%到730美元/桶。然而，这并不意味着全球各地的成品油价也会相应上涨到某个具体的每升价格。实际上，成品油价受到多种因素的影响，包括地区差异、税收政策、炼油成本、市场供需关系等。
到2021年，全球经济复苏带动原油需求增加，油价持续上涨，布伦特原油期货价格一度突破每桶80美元。2022年，俄乌冲突爆发，这给国际油价带来了巨大冲击。地缘政治因素导致市场对原油供应的担忧加剧，油价大幅飙升，布伦特原油期货价格多次突破每桶100美元，甚至一度接近每桶140美元。
今日国际原油价格多少?
1、今日国际原油价格中，WTI 9月原油期货报593美元/桶，布伦特10月原油期货报557美元/桶。价格变动：WTI原油期货收涨0.43美元，涨幅0.79%；布伦特原油期货收涨0.04美元，涨幅0.07%。油价小幅走高，主要因市场预期主要产油国将继续减少全球原油供应。市场背景：全球能源需求受打击，中美贸易争端削弱了石油需求，给油价带来压力。
2、今日WTI10月原油期货收涨0.13美元，涨幅0.23%，报534美元/桶；布伦特10月原油期货收涨0.29美元，涨幅0.50%，报60.03美元/桶。价格变动背景：油价在连续两周增长后持稳，API美国原油库存超预期下降（减少345万桶，预期减少185万桶），库欣原油库存创2018年2月以来最大降幅，支撑了油价。
3、截至2025年10月16日收盘，国际油价呈现下跌态势，纽约轻质原油期货价格收于每桶546美元，伦敦布伦特原油期货价格收于每桶606美元，两者跌幅均超3%。国际油价最新交易数据 纽约轻质原油期货：11月交货的WTI原油期货价格下跌81美分，收于每桶546美元，跌幅为39%。
4、截至2025年10月17日，国际油价呈现三连跌态势，美国原油价格收于546美元/桶（跌幅39%），布伦特原油收于606美元/桶（跌幅37%），累计跌幅超61%；国内92号汽油均价05元/升，95号汽油50元/升左右，预计10月27日调价后汽柴油价格每升将再降0.24-0.29元。
5、以下是2025年6月24日18：30：10更新的部分国际原油实时报价信息：布伦特原油：货币单位为美元/桶，最新价格64，最高价70.2，最低价65，开盘价637，收盘价70.65。另一数据显示布伦特原油（OILC）现价7207 。布伦特原油01（OILF）现价7020等不同合约也有相应报价。
国际原油海运价格指数
1、中国进口原油运价指数：该指数反映了中国进口原油的海运成本变化。2025年10月14日，其综合指数为18349点，较上期上涨50.70点。具体航线方面，中东湾拉斯坦努拉至中国宁波（CT1）航线指数为1716点，较上期上涨556点；西非马隆格/杰诺至中国宁波（CT2）航线指数为20048点，较上期上涨490点。
2、原油运价指数是一种反映原油运输成本的指数。以下是关于原油运价指数的详细解释：衡量原油运输成本：原油运价指数是衡量原油从生产地到消费地运输成本变化的重要指标。综合计算得出：该指数基于原油运输船只的租金、燃油价格、航线距离、港口费用等多种因素综合计算得出。
3、国际原油运价指数是以VLCC指数为基础计算的。VLCC运价指数衡量的是超大型油轮运输原油的国际价格水平，其计量单位是美元/桶，即每桶原油的运输成本。投资者通常会观察VLCC运价指数的波动来推断原油贸易和供需关系，同时，经济学家也会利用这一指数来分析和预测全球贸易和经济趋势。
4、目前全球原油海运主要参考波罗的海原油运价指数（Baltic Dirty Tanker Index，BDTI），2025年7月最新数据在1200点左右，较年初上涨约15%。中东-中国航线VLCC（超大型油轮）日租金约8万美元，西非-中国航线运费约每桶3美元。
原油综合进口到岸价指数
1、中东原油到岸价格因时间、原油品种不同而有所差异，2025年4月比塔里木原油低30美元以上，2025年6月20日迪拜原油为798美元/桶、阿曼原油为748美元/桶，2024年8月比俄油贵3美元/桶。不同时间对比情况与塔里木原油对比：2025年4月的数据显示，中东原油到岸价比塔里木原油低30美元以上。
2、截至2025年10月16日发布的数据显示，10月6日-12日中国原油综合进口到岸价格指数为1140点，周环比下跌96%，同比下跌44%。该指数由海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心联合发布，反映了中国进口原油到岸价格的综合变动趋势。
3、近期指数波动情况根据公开数据，中国原油综合进口到岸价格指数在不同时间段表现出涨跌互现的态势：10月6日-12日：指数为1140点，周环比下跌96%，同比下跌44%。这表明该周进口原油价格较前一周有所回落，且低于去年同期水平。
4、推测与补充若按2023年数据估算，中国出口汽油到东南亚的到岸价约5-6元人民币/升（未含目标国分销利润）。但实际交易多为长期协议价，且随季度波动。
5、国内油价高的核心原因是综合成本叠加和政策调控，与原油进口价并非完全挂钩。理解这层关系需要拆解几个关键因素。①成品油定价机制的特殊性：我国油价实行十个工作日一调机制，紧盯布伦特、迪拜等国际基准油价，与单一进口渠道价格关系有限。
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